Easy Ride: Мото-путешествие по Европе

В начале июня 2013 года стартует один из самых интересных летних проектов про путешествия, о котором рассказывали и. Мы поговорили с идеологом путешествия, Стасом Амосовым, о новой культуре путешествий, о том как пришла эта идея, зачем это нужно, и во сколько может обойтись такое мото-путешествие. Я видел даже специальные мешочки для отогревания рук. Вот ты пошел куда-то ночью, руки замерзли, раз, в пакетик положил, они сразу отогреваются.

Люди всегда ходили в походы. Сегодня я ассоциирую их со старыми канонами, когда собирается большая компания людей, снаряжается кучей вещей, запасает тушенку и едет в лес на несколько недель. Одним из элементов таких походов является большой синий или красный туристический рюкзак, но такие рюкзаки выглядят очень совково. Когда я начал собраться в это путешествие, то волей-неволей столкнулся с выбором экипировки.

На выходе получилось, что я не нашел красивого и при этом удобного снаряжения. Мне хочется изменить эти правила, я не хочу выглядеть как совковый турист. Когда заходишь в тупик, начинаешь искать выход, копаться в интернете. Что, например, американцы думают на этот счет.

У американцев культура дорожных путешествий развита очень сильно. Там полно локальных, болеющих этой темой, брендов, которые делают все то же самое — практичное, объемное, удобное, полностью подходящее для таких путешествий, но при этом красивое. Рюкзаки, палатки, спальники, всякие мелкие девайсы и приспособления, например. Я видел даже специальные мешочки для отогревания рук.

Вот ты пошел куда-то ночью, руки замерзли, раз, в пакетик положил, они сразу отогреваются. Грубо говоря, это все мелочи, но мелочи такие, которые делают путешествие более приятным. Благодаря им создается романтика путешествия, а это очень важно, особенно когда ты делаешь что-то необычное. Рано или поздно мы придем к новой культуре путешествий.

Этот как культура хипстеров. В какой-то момент их не было, но они появились и сейчас эта культура стала частью жизни. Потом появилась мода на мужицких мужиков-лесорубов в клетчатых рубашках с бородами, такой идеализированный образ Жака-Ива Кусто, или если хотите Россомахи. Стало модно тусоваться в гаражах, копаться в машинах и мотоциклах.

С одной стороны, это немножко комично — когда вчерашний чувак в лосинах, с выбритыми висками и челкой, в один момент оборачивается нью-мужиком (мужикстером) в подвернутых джинсах с бородой и гаечным ключом. Но с другой это нормальный процесс эволюции культуры, образа жизни людей и трансформация их интересов. Примерно то же самое сегодня происходит и с путешествиями. Рано или поздно мы придем к новой культуре путешествий.

Ведь сегодня уже есть люди, которые хотят ходить в походы, ездить на мотоциклах, но не хотят одевать на себя кожаную куртку с бахромой и ходить в тур-поход с какими-то убогими плащ-палатками. Они хотят все это делать эстетично, и чтобы им самим это нравилось, чтобы радовать окружающих, делать красивые, атмосферные фотографии, чтобы потом показать их окружающим. С путешествиями у меня долгий роман, так как я диджей, я много езжу на гастроли и всегда прошу, чтобы меня в разных городах свозили в интересные места. И на этой волне я начал за собой замечать, что чем больше я путешествую, тем больше мне это нравится.

Именно из этого ощущения родился образ для идеи Easy Ride. Какое-то время назад я посмотрел несколько видео о мото-road-трипах, которые сняли американские ребята. Они реально любят и умеют круто путешествовать. Вообще, в Америке люди очень часто путешествуют на мотоциклах, кто-то едет по Калифорнии, кто-то гоняет в Мексику, кто-то на север, в Канаду и на Аляску.

Неизменно, каждый год появляются десятки минифильмов о таких путешествиях. Все происходит по старым канонам, по таким же старым как дизайн рюкзаков в рыболовных магазинах. Вопрос появился сам собой: Блин что-то же у нас происходит в России...

Есть ли эта культура, сколько людей ей увлекаются. Конечно, куча народу ездит на мотоциклах в Европу, но это все происходит по старым канонам, по таким же старым как дизайн рюкзаков в рыболовных магазинах. Я покопался и понял, что сегодня в России это выглядит примерно так: чуваки на турерах снаряжаются фляжками, канистрами и всякой лабудой, надевают на себя мусорные пакеты от дождя, кладут на огромный бак своего голдвинга пузо, врубают Майкла Джексона и погнали. Они всегда ездят на комфорте.

Это какая-то своя культура наверное, что ж если людям нравится, это здорово, пусть они это делают. Как говорится, у нас тут своя атмосфера. Кто-то должен быть первым. Больше всего я удивился тому, что еще никто из нового поколения путешественников не отправился в такой road-трип.

Я подумал, черт-подери, кто-то должен быть первым. И я рассказал об этой идее своему приятелю, басс-гитаристу группы Noize Mc. Вот как сейчас это рассказываю. Чувак, вот есть такая идея.

Он говорит мне, что это очень крутая идея, и после гастролей он купит себе мотоцикл. Хотя до этого я никогда не слышал от него в речи слова мотоцикл. Мы сошлись на том, что я найду ему мотоцикл, а он после гастролей его купит. И я нашел ему мотоцикл в декабре в Питере, в мотокружке ДРУЖОК.

Там стоял харлей спортстер в идеальном состоянии. Мы его купили специально для путешествия. Когда я понял, что чувак подорвался просто на одной идее, купил себе недешевый мотоцикл и готов ехать, вот это меня вдохновило еще сильнее. Только в этот момент я наверное целиком осознал насколько это крутая идея и принял решение реализовать ее более широко, нужны были еще люди.

Рассказал еще паре друзей, которые ближе к мото-теме. Все, кому я эту идею рассказывал, они так или иначе говорили, что это круто. Даже те, кто далеки от мотоциклов. Все, кроме моей мамы.

) И вот так мы набрали 4 человека. Один из участников живет вообще в Сибири. Он будет ставить мотоцикл на поезд, отправлять его в Москву, а сам в Москву полетит. Здесь будет его забирать.

Из Москвы мы все вместе поедем. Троянский конь от нашего сибирского хоуми Кирилла Ульяницкого. Кирилл начинает свой трип из Сибири. О маршруте и бюджете.

На поездку мы закладываем достаточно большие средства. Наверное ключевой момент который связан с поездкой это съемки фильма об этом путешествии. Для этого нам нужен оператор, который поедем вместе с командой на отдельной машине и будет снимать все происходящее, почти 24/7. Сам фильм мы будем снимать в любом случае, разница только в том, что либо мы делаем это сами на goPro, либо это будет делать крутой оператор.

Соответственно, на выходе будет совершенно другой результат, который можно и в кино думаю показать. Сама поездка оборачивается довольно недешево, это большие расходы: на бензин, еду, визы, ремонт мотоциклов, если это понадобится. За нами поедет еще большой минивен, для него тоже придется оплачивать бензин и автобаны. Ориентировочный бюджет на человека около 100 000 рублей.

Когда я придумал проект, я понял, что у него может быть большое будущее. Мы сделали бизнес презентацию и начали отправлять ее по спонсорам. Всем, кому мы отправляли проект, он безмерно нравился, но бюджета так никто выделить не смог. Оно и понятно, все уже давно их распределили и ни у кого за диваном не завалялось 300 000 рублей.

Поэтому мы рассказали о проекте на страницах. Где все желающие могут нас поддержать финансово. А мы за это им предлагаем всякие бонусы. Собранные деньги мы хотим пустить на оплату работы оператора и продакшн.

Это большая статья расходов. Чтобы все это осуществить мы продумали большой маршрут, который займет у нас 21 день. Решили проложить его по культовым местам и городам Европы, например, мы заедем в Брюгге, где снимался легендарный фильм Залечь на дно в Брюгге. Обязательно побываем на улице Красных Фонарей в Амстере.

Мы постарались захватить все якорные точки Европы, кроме наверное Барселоны, так как до нее получается очень большой крюк, мы не уложимся ни в сроки, ни в деньги, да и опыта у всех не очень много в таких поездках. Подробный маршрут выглядит так: Москва — Варшава — Берлин — Ганновер — Амстердам — Брюссель — Париж — Лион — Цюрих — Инсбрук — Германия — Польша — Белоруссия — Москва. Все должно лаконично соответствовать фундаментальной идее путешествия классический Road-трип на мотоцикле. Поэтому мы не собираемся каждый день ночевать в крутых отелях.

Хотим чтобы все прошло по максимальному панкроку. Будем жить в мотелях, спать в палатках на берегах озер, итд. Но, безусловно, я понимаю, что в полях и виноградниках каждый раз ночевать очень трудно для команды, иногда мы будем останавливаться в мотелях или кемпингах. Все это для того, чтобы показать максимальную свободу путешествий на мотоцикле.

Это должно выглядеть максимально безбашенно, чтобы потом все, кто это увидел сказали: Вот это вообще самое крутое русское видео про путешествия на мотоцикле. Вот это круто ребята съездили, мы тоже так хотим. Старт намечен 3 июня 2013 года. Мы не планируем выбиваться из графика, чтобы это не стало расхлябанной поездкой.

Во избежание рандомных ситуаций, каждый день мы планируем проезжать 400 — 500 км, чтобы оставаться в графике и чтобы поддерживать дисциплину. По-пути мы планируем выполнять квесты и задания, чтобы вам было интересно наблюдать за нашей поездкой. Я не считаю себя психом, я считаю себя романтиком Квесты и задания мы частично напишем сами себе, а частично попросим написать пользователей сайтов, которые поддерживают нас. Любые подсказки нам только в радость.

Еще одна авантюра состоит в том, что мы все не самые опытные мотоциклисты, а в такую поездку вообще каждый из нас отправляется в первый раз. Я например, на новом мотоцикле проехал всего 3000 км до этого. А тут нам придется проехать 7000 за 21 день. Вообще, когда люди слышат этот километраж, реакция обычно: Ничесе вы психи.

. Я не считаю себя психом, я считаю себя романтиком, которому нравится эстетика дорожных путешествий на мотоцикле. Беспечный ездок смотрели. Я верю, что эта поездка пройдет на ура.

И потихоньку уже начал придумывать маршруты для следующей поездки. Возможно даже это будет Монголия. Сейчас уже многие поддержали информационно Easy Ride, значит у него есть будущее. И на последок: смотрите наше промо-видео, подписывайте на, и.

from on. Будем рады вашим комметариям и предложениям куда заехать и что посмотреть.